产品展示
  • 科鲁兹掀背车全车贴 新福克斯两厢改装下裙遮划痕 运动格子车贴
  • 用解放配件平地板加宽一级脚车原厂塑料货车用品JH6汽车踏板护罩
  • nfa汽车电瓶充电器全自动智能脉冲修复12V蓄电池通用大功率充电机
  • 生化危机车贴保护伞个性搞笑汽车贴纸遮划痕贴车身贴车门创意车饰
  • 风帆蓄电池汽车电瓶12v55D23L适配 江淮瑞风s3 原装汽车电瓶
联系方式

邮箱:jinglexian951@126.com

电话:0783-987503

传真:0783-988368

产品中心

裁员近万人,物流巨头们勒紧裤腰带过日子钛媒体焦点

2024-06-20 10:45:22      点击:379
原标题:裁员近万人,近万焦点物流巨头们勒紧裤腰带过日子钛媒体焦点

@视觉中国

全球市场需求疲软,人物日钛一场裁员潮正在迅速逼近物流行业。流巨勒紧

物流巨头们集体大裁员,头们裁员总人数涉及近万人。裤腰一方面,媒体市场需求不振、近万焦点业绩报表难看,人物日钛规模性裁员成为降本增效第一步。流巨勒紧另一方面,头们投资者急于投资回报,裤腰向物流企业施压成为裁员背后的媒体直接推手。

2023年,近万焦点裁员还将在继续,人物日钛国际物流巨头们已经感受到凉意。流巨勒紧

物流巨头大裁员

在刚刚过去第四季度财报电话会议上,美国货代巨头罗宾升首席财务官Mike Zechmeister表示:我们预计到2023年员工人数将下降。他预计,与2022年相比2023年的人事开支将同比下降约7%。

不久前,罗宾升已经裁员650人。Mike Zechmeister表示,11月份的裁员人数约为650人,其中600多人在1月份离职。这意味着,这轮裁员过去后,未来还将有更多的员工被解雇。

12月底,罗宾升还公开裁撤了自己的CEO。对于大幅裁员,罗宾升给出的理由是,通过削减劳动力成本,应对当前放缓的运输需求和成本增加对业务的影响。

裁员并不是罗宾升独有的现象,联邦快递、飞协博、达飞等均在大规模裁员。

据《华尔街日报》报道,近日,美国联邦快递(FedEx)首席执行官拉杰·苏布拉马尼亚姆表示,联邦快递将削减超过10%的管理人员和主管团队,以确定在哪些方面可以使快递网络规模与客户需求保持一致。

自去年6月宣布裁员以来,联邦快递已经裁减1.2万名员工,年度总裁员人数占54.7万名全职和兼职员工的2%多一点。

联邦快递表示,企业管理层将裁员是成本削减方案的一部分。此前路透社报道,联邦快递计划今年削减37亿美元支出。裁减员工或许是今年其削减开支的第一步。

1月11日,全球数字化货代公司飞协博(Flexport)宣布裁员。其联合首席执行官Dave Clark和Ryan Petersen,在官网发出致员工的一封公开信,宣布将在全球范围内裁员20%,约700人。

对此,飞协博表示,虽然我们期待 2023年会发生什么,但我们还必须做出必要的艰难决定,为我们的长期成功做好准备。我们总体上处于有利地位,但也不能免受影响全球企业的宏观经济衰退的影响。我们的客户受到这些具有挑战性的条件的影响,导致我们降低了到 2023 年的销量预测。由于新的组织和运营结构,产量下降,加上效率提高,这意味着我们在公司的各种角色中人手过多。

刚刚过去的2022年,法国航运巨头达飞旗下的Ceva已经裁员146人;法国物流公司 Geodis关闭哥伦布的工厂营,并裁员302人;DB Schenker在美国裁员 130 名员工。亚马逊则在2023年年初证实,将裁员18000人,并且放缓了航空物流网络的扩张速度,放弃了仓库机器人公司、无人配送车业务等多项实验性项目。

据了解,亚马逊还暂停了员工招聘。负责用户体验和技术的高级副总裁Beth Galetti表示:预计在未来几个月将保持暂停招聘,并继续监测我们在经济和业务中看到的情况,以便在认为合理的情况下进行调整。

业绩腰斩,投资者施压

支出不减,收益显著下滑,物流巨头们各家各户都勒紧裤腰带过日子,在人力、组织结构、运营方式等方面精打细算、挤出效益。

以裁员最多的亚马逊来说,2022年第四季度及全年财报数据非常难看。第四季度净利润仅有2.78亿美元,同比下滑98%,是2014年以来同期最差的业绩;2022年全年净亏损27亿美元,同样一举创下了史上最差业绩。

正准备第二波裁员的罗宾升业绩也不乐观。2022年第四季度罗宾升总收入51亿美元,同比下降了22.1%;毛利润减少10.5%;经营收入1.64亿美元,同比下降42.9%,调整后营业利润率21.4%下降1220个基点;净收入仅0.96万美元,同比下降58.2%,已经腰斩。

而在支出方面,其营业费用却增长了6.2%,达到6.04亿美元;人事费增长了1.7%,达到4.28亿美元;销售、一般和行政费用1.77亿美元,增长18.7%。

业绩下降,投资者收益降低,激进投资者成为国际物流巨头裁员的压力来源之一。

此前《华尔街日报》报道,联邦快递面临着来自激进投资者D.E. Shaw Group的压力。霍奇斯资本管理公司基金经理加里·布拉德肖说,欢迎联邦快递裁员,尤其是在这家公司下调业绩预期后,还有很多‘瘦身’工作要做。长期以来,联邦快递因为使用未加入工会的员工和劳务派遣员工,成本较低,而深受投资者青睐。

罗宾升裁员的主要推动力也来自于投资者。2022年3月以来,罗宾升在发展策略和资本支出方面进行了调整,将通过专注数字化项目来扩大整体规模并提高效率。罗宾升的投资者之一Ancora Catalyst Institutional和C.H.Robinson在2022年2月签署了一份合作协议,重组了公司董事会,并成立了一个委员会,就资本支出和战略规划向董事会提供建议。

Ancora Catalyst Institutional此前曾投资过另一家货运巨头Forward Air,提高股东价值一直是Ancora Catalyst Institutional试图在做的事。

裁员外的其他措施

除了裁员,业务团队调整、降薪、关停部分业务、涨价等都是国际物流巨头们在过去尝试的其他削减开支的方式。

为了应对全球业务放缓,联邦快递指出从 2023 年 1 月起将运费平均上调 6.9%。2021年联邦快递也曾上调运费5.9%,这次的提价幅度更高了。

2022年9月,联邦快递已经采取了停飞飞机、关闭部分办公室等降本措施。当时联邦快递撤回了业绩指引,下调了盈利预期,多家投行下调其预期,引发股价暴跌超过20%,成为联邦快递50年历史上最大单日跌幅。

除此外,联邦快递还推出降薪计划,最高降薪幅度达12600美元(约合人民币8万元),数百名内部销售人员的基本工资降低了近12600 美元。

对于这一些列的举措,联邦快递总裁兼首席运营官Raj Subramaniam认为是全球业务低迷导致的,不幸的是,为了成为一个更高效、更灵活的组织,这是必要的行动,联邦快递正在整合一些团队和职能。

除了联邦快递,达飞旗下的Ceva、法国物流公司 Geodis、亚马逊物流等均关闭了部分码头或者仓库以及部分业务网络。

对于未来经济的发展,亚马逊公司创始人、董事会执行主席贝佐斯曾公开表示,一是美国经济闪现警示信号,经济衰退的概率不低,人们应该为应对潜在经济衰退做好准备;二是未雨绸缪。企业主和消费者应该考虑推迟购买大件商品,企业则应该放缓收购和资本支出。

面对过去一年的低迷和未来不确定性的十字路口,国际物流巨头们已经率先进行了裁员瘦身、高管降薪、收缩业务线等诸多举措。

(本文首发钛媒体APP,作者|杨秀娟)

揭秘抬棺人奇闻异事,不只有惊悚恐怖还有爱国大格局,媲美林正英
拜登:阿拉伯国家“准备全面承认以色列”